Ekim ayında İran’ın gökyüzünde uçan bir taksi uçacak

Bilim ve Teknolojiden Sorumlu Başkan Yardımcısı Uzay Teknolojisi ve Akıllı Ulaşım Geliştirme Genel Merkezi’ne göre, bu Eylül ayında İran’da bir tür uçan taksi faaliyete geçecek.

Gelişmiş Uzay ve Ulaşım Teknolojilerini Geliştirme Genel Müdürlüğü, akıllı ulaşımın geliştirilmesini önceliklerinden biri olarak nitelendirdi ve hava taksi projesinin uygulamasının merkez tarafından sürdürüldüğünü duyurdu. Web sitesinde yayınlanan haberlerde Gelişmiş Uzay ve Ulaşım Teknolojileri Geliştirme Merkezi Kuş taksisi planı ile ilgili olarak şunu okuyoruz: “Taksi durağında bekleyin. Sarı bir taksi durağa girer ve ayaklarınızın önünde durur. Taksiye binip iniyorsunuz, uçuyorsunuz ve kalkıyorsunuz. “Hedefinize trafiksiz, kırmızı ışıksız ve gecikmeden çok kısa sürede ulaşabilirsiniz.”

Manuçehr ManteghiUzay Teknolojisi ve Akıllı Ulaşım Dairesi Sekreteri, Bilim ve Teknolojiden Sorumlu Başkan Yardımcısı, uçan taksilerin tasarımı hakkında şu anda bu tür ulaşım ekipmanlarının düşük trafikli alanlarda kullanılacağını duyurdu. Buna göre, ülkedeki trafiği düşük tüm havalimanlarının kapasitesi kullanılır.

Manteghi, hava taksi planının 4 ila 19 kişilik uçaklarla başlayacağını, trafiği az olan havalimanlarında bulunan bu sınıftaki uçakların bu planı uygulayarak daha fazla hizmet alabileceğini söyledi.

İleri Uzay ve Ulaşım Teknolojileri Geliştirme Genel Müdürlüğü’ne göre, hava taksi projesi daha az olan il ve şehirlerde uygulanabilirse onlara çok fazla ekonomik refah getirecek.

Manuçehr Manteghi’ye göre, projenin tarihi, çeşitli nedenlerle ertelenen devrim öncesine dayanıyor; Artık Cumhurbaşkanlığına bağlı merkezin takibi ve bilgi tabanının kabiliyetiyle söz konusu plan nihayet uygulama aşamasına gelmiştir.

Planın ilk aşaması Ekim ayında, ikinci aşaması Şubat ayında uygulanacak. Tabii ki Manteghi, planın uygulanmasının eksikliklerle karşı karşıya olduğunu söylüyor; Diğer şeylerin yanı sıra, uçan taksi projesine yönelik uçak diğer ülkelerden tedarik ediliyor; Yerli üretim kapasitesi varsa ve planın gelişmesiyle birlikte uygun uçak yakıtının yerli üretimi de ekonomik olacaktır.

İlgili makale:

Projenin hızını mantıksal olarak artıran diğer faktörler arasında belirli rotalarda havalimanına erişimin artırılması ve havalimanı formalitelerinin ortadan kaldırılması yer alıyor.

Geçen yıl Aralık ayında SNAP, hava taksisi operasyonunu mümkün kılmak için ülkedeki altyapıyı ve potansiyeli gözden geçirdiğini duyurdu. Snap raporunda, “Bugün İran’da çok sayıda ilgili ve aktif hafif uçağımız ve uçmaya hazır eğitimli pilotlarımız var” dedi. Farklı şehirlerde, anlık ve kısa süreli seyahatleri kolaylaştırmak için kullanılabilecek çok sayıda düşük trafikli havaalanı da bulunmaktadır. “Bu hedef, ülkedeki hafif uçakların kullanılmasıyla ilk aşamada gerçekleştirilebilir ve başarılı olursa, sermaye enjekte edilerek ve filo geliştirilerek genişletilebilir.”

SNAP’li başkanlık personelinin hava taksisi planını uygulamaya yönelik herhangi bir planı olup olmadığı görülecek. Uzay ve İleri Taşımacılık Alanında Teknolojileri Geliştirme Ofisi, hava taksi projesinin uygulanmasını büyük şehir sakinleri için bir hayalin gerçekleşmesi olarak nitelendirdi ve bu konuda şunları yazdı: “Büyük şehir sakinleri için bir rüya gerçek oldu.”

Güncelleme:

Manuçehr ManteghiBilim ve Teknoloji Bakan Yardımcısı İleri Uzay Teknolojisi ve İleri Ulaştırma Geliştirme Dairesi Sekreteri, testlerin sonuna ve uçuş kural ve yönetmeliklerine atıfta bulunarak, “İlk hava taksi uçuşunu Şubat ayında göreceğiz” dedi. Daha önce hava taksisi projesinin ilk etabının Ekim ayında, ikinci etabının ise Şubat ayında uygulanacağı söylenmişti.

Mehr ile yaptığı röportajda Manteghi, mali sorunlar ve koronanın yaygınlığı nedeniyle gerekli testlerin Ekim ayına ertelendiğini kabul etti. Bu projenin devamının halkın kabul düzeyine bağlı olduğunu ve buna göre endüstriyel sirkülasyonun ekonomik bir fiyata sağlanabileceğini de belirtti.

Manouchehr Manteghi, küçük uçaklar için özel yakıtların kullanılmaması nedeniyle, “Uçağın hacmi küçük olduğu için pahalı yakıt kullanmak ekonomik olmayacak” dedi. Ancak bu küçük uçakların sayısı artarsa ​​ülkenin petrokimyasallarının yakıtlarını tedarik edebileceğini kaydetti. Mantıksal olarak, bu bağlamda, küçük uçakların sıradan benzin ve dizel yakıtı kullanabileceği, bilgiye dayalı şirketlerde planların varlığı.

Uçan taksiler alanında yaşanan birçok sorun, kullanım kurallarının bulunmaması ve ekonomik sorunlar nedeniyle yeni açıklanan zamanın gerçekleşebileceği net değil.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *