İkinci el Peugeot Pars’ın otomobil ile hemen satışı ve satın alınması 45

Peugeot Pars’ın hemen satışı bu yerli sedanın sahiplerinin taleplerinden biri ve birçoğu otomobillerini kolay ve güvenli bir şekilde satabilmek istiyor; Ancak bazen pazarı ziyaret ettikten sonra, özellikle araba şovları veya ihtiyaç sahibi sitelerde ilan verdikten sonra, ikinci el bir Peugeot Pars satmanın kolay bir iş olmadığını ve farklı müşteriler, farklı fiyatlar ve farklı düşünceleri olan farklı müşteriler, onlara başvurup sahibini şaşırtmaktadır. Fiyat ve satış yöntemi açısından, kullanılmış Peugeot Pars otomobilleri veya başka herhangi bir kullanılmış araba.

Peugeot Pars ile tanışın

PARS Peugeot Aslında Peugeot 405’in teknik olarak çok da farklı olmayan ama görünüm ve iş prestiji açısından daha lüks ve makyajlı versiyonu olan Peugeot 405’in daha üst seviyede olması ve bir çok müşteriye olumlu görüş vermesi mümkün olmuştur. Bir başka Peugeot ürününe göz atılarak tasarlanan bu ürün, İran Khodro firmasının ürün portföyüne 2000 yılında ve 1980’lerin başında girmiş ve o günden bu yana en çok satan otomobil olarak yerli müşterilere ulaşmıştır. Bu süre zarfında Peugeot Pars’ın görünümünde pek bir değişiklik olmadı; Ancak son yıllarda, bu ürün farklı bir iç tasarımın yanı sıra 16 valfli Tiofay motorla müşterilere ulaştı.

Peugeot Pars’ın görünüm tasarımı

Daha önce de belirtildiği gibi, Peugeot Pars aslında Peugeot 405’in güncellenmiş bir versiyonu ve model ile görünüş olarak pek çok benzerliğe sahip. Ancak Peugeot Pars’ta Peugeot 405’e göre yapılan değişikliklerin çoğu aracın ön yüzü ve arka kısmından kaynaklanıyor. Önden bakıldığında, bu otomobilin yüzünün Peugeot 405’ten daha lüks ve şık görünmesini sağlamak için daha büyük ışıklar, farklı ön camlar ve farklı tamponlar kullanılmış. Yüzün havlayan kısmına daha kaslı bir görünüm kazandırmak için motor kapağında hacim işleme yapılmıştır.

Yan görünümde, yan görünümün biraz daha güzel görünmesi için geniş oluklar kullanılmıştır. Peugeot Pars’ın arka tarafı da genel olarak değiştirildi ve İranlı müşterilerin Peugeot Pars’ın görünümü hakkında daha iyi hissedebilmesi için farklı tasarımlarda, daha güzel bir bagajda ve ayırt edici bir tamponda daha göze çarpan ışıklar kullandı.

Peugeot Pars’ın iç tasarımı

Yakın zamana kadar üretilen Peugeot Pars’ın içi Peugeot 405’ten farklı değildi ve son yıllarda İran Khodro yeni gösterge panelleri ve yüzler yapmaya karar verene kadar Peugeot Pars’ın kabininde aynı gösterge panelleri, yüzler, koltuklar vb. Tasarım açısından geçmişe oranla daha modern ve güzel bir görünüm sergileyen Peugeot Pars Group ve tabii ki Peugeot 405’in ürünlerine; Bununla birlikte, yeni ürünlerle karşılaştırıldığında, hala basit ve nispeten eski görünüyordu. Peugeot Pars ürünlerinin yeni direksiyon simidinin tasarımı eskisinden daha güzel ve yeni Peugeot Pars ürünlerinin arkasındaki kilometre sayacı paneli de değişikliklere uğradı.

Eski Peugeot Pars’ın kabin yapımında kullanılan malzemenin kalite seviyesi yeni modellere göre daha iyiydi ve özellikle gösterge panelinde yumuşak malzeme kullanılmış; Ancak yeni modeller tamamen kuru, düşük kaliteli plastikten yapılmıştır. Ayrıca uygun dingil mesafesi sayesinde Peugeot Pars, yolcular için yeterli alan sağlıyor ve kullanıcılara baş, ayak veya diz mesafesi açısından pek çok kısıtlama getirmiyor. Benzin deposu olmayan bu arabaların bagajları oldukça geniştir ve İranlı ailelerin seyahat ihtiyaçlarına iyi yanıt verir.

Peugeot Pars seçenekleri ve tesisleri

Peugeot Pars, İran pazarına basit modeller, çift brülör, LX, xum, otomatik vb. Sayabileceğimiz farklı paketler ve farklı tipler şeklinde sunulmuştur. Aşağıda, bu ürünün tam seçenekli versiyonu olarak Peugeot Pars otomatik’in en önemli güvenlik ve konfor seçeneklerinden bahsedeceğiz: arka park sensörü, kumaş alarmı, EBD fren dağıtımı, ABS kilitlenme önleyici fren, ön ve arka sis farları, deri kapaklı hidrolik direksiyon simidi ve Kontrol düğmeleri, 13 inç dokunmatik ekran ve arka sıra özel monitörler, iki ön sürücü ve ön yolcu hava yastığı, autolac, ana kilit, arka kamera, gece kamerası, TV alıcısı, DVD oynatıcı, bip hırsızlığı uyarısı, otomatik veya manuel klima, ayarlar Elektrikli ön koltuklar, elektrikli katlanır yan aynalar, güneş camları.

Peugeot Pars’ın teknik özellikleri

Peugeot Pars, Peugeot 206 Tip 5’te kullanılan iki tip 1.8 litrelik sekiz valfli xu7 motor veya 16 valfli 1.6 litrelik TU5 motorla donatılmıştır. 1.8 litrelik motorun dört silindiri vardır ve maksimum 100 hp güç ve 153 Nm tork üretecektir. Bu miktardaki kuvvet, beş ileri manuel şanzıman ile ön tekerleklere aktarılıyor. Bu modelin sıfırdan yüze hızlanması 11 saniyeye eşittir ve maksimum hızı 190 km / saate ulaşır. Bu motorun ortalama tüketiminin 100 kilometrede 9,1 litre olduğu tahmin ediliyor.

Öte yandan 1,6 litrelik Tiofayo motor, 108 beygir güç ve 142 Nm tork üretebiliyor. Bu miktardaki güç, 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ile ön tekerleklere aktarılıyor. Manuel modelde 0’dan 100’e hızlanma 13,2 saniyeye eşittir ve otomatik modelde yaklaşık 15 saniye sürer. Bu motorun ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 7,5 litre olacak.

Peugeot Pars’ın avantajları ve dezavantajları

Peugeot Pars’ın en önemli avantajları arasında Peugeot 405’ten daha iyi tasarım, geniş kabin, kapsamlı satış sonrası servis, bakım maliyeti ve nispeten düşük yedek parça fiyatı bulunuyor. Öte yandan 1.8 litrelik motor silindir kafasının sorunları ve bu arabanın teknik parçalarının kalitesi gibi ürünlere göre çok yüksek olmaması. Renault L90 Peugeot Pars’ın zayıf yönleri arasında kategorize edilebilir.

Yerli otomobiller arasında Peugeot Pars satış pazarı

İran pazarındaki Peugeot Pars modelleri ülkenin en çok satan ekonomik sedanları arasında yer alıyor ve birçok müşteri her zaman bu ürünü satın almak istiyor; Özellikle Peugeot Pars’ın kişilik sınıfının, ülkedeki diğer her yerde bulunan ürünlere kıyasla nispeten daha yüksek olması ve müşterilerin bu arabayı sürmekten daha memnun hissetmeleri. Bu nedenle, piyasanın satın aldığı ve Peugeot Pars satışı İran pazarında çok sıcak takip ediliyor.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *