İngiltere’deki ilk gigafaktör otomobil endüstrisini dönüştürecek mi?

İngiliz otomobil üreticileri, şirketin Birleşik Krallık’taki gigafacısından elektrikli otomobil aküleri tedarik etmek için yeni Britishvolt girişimi ile uzun süredir görüşüyorlar. British State Gigafactory’nin 2023’te açılması planlanıyor. British State geçen yılın sonlarında kuruldu ve kısa süre önce şirketin Güney Galler’de bir fabrika kurma ve ilgili yasal izinleri alma planlarını sürdürme konusundaki güvenini artırdığını duyurdu.

Lars CarlstromBritish State CEO’su bu konuda şunları söyledi:

Otomobil üreticileri, ev yapımı pillerin önemini anlıyor. Bu özgüven kazanmak biraz zaman aldı. İnsanların yatırım yaptığımızı ve bunu yapmak istediğimizi görmesi gerekiyor. Bu sadece yapmak istediğimizi söylediğimiz bir şey değil. Şu anda fabrikayı inşa etmek ve gerekli yasal izinleri almak için işçi çalıştırıyoruz ve gelecek için daha fazla fayda öngördük. Şu anda bir dizi İngiliz otomobil üreticisi ile görüşmelerimiz devam ediyor. Ayrıca, bu şirketlerden bazılarıyla, ürünlerle uyumlu ve geliştirme ekibinin bir parçası olarak özel pillerin üretimini görüşüyoruz.

İngiltere’nin ilk elektrikli otomobil aküsü fabrikası olan gelecekteki İngiliz Golf Fabrikası, Galler’deki eski Kraliyet Hava Kuvvetleri Üssünde (RAF) 25 hektarlık bir alan üzerine kurulacak. Tesis, yeni Aston-Aston Martin fabrikasının ve DBX şasisinin ve gelecekteki diğer Aston-Martin elektrikli araçlarının üretim sahasının yakınında bulunuyor. Tesis, 130.000 elektrikli araca güç sağlamak için yeterli olan yıllık 10 gigawatt-saatlik bir üretime sahip olacak ve 2027 yılına kadar 30 gigawatt saate ulaşması ve sonunda yaklaşık 4.000 yeni iş yaratması bekleniyor.

Jaguar i-pace gümüş elektrikli otomobil duvarların ve ağaçların yanında

Bugüne kadar, tüm yatırımlar bizzat Britanya Devleti tarafından yapılmıştır; Ancak, bu girişim aynı zamanda devlet desteğine de dayanıyor. Karlstrom şunları söyledi:

Tam bir üretim lisansı almak bizim ulaşabileceğimiz bir mesafede değildir. Şimdiye kadar herhangi bir destek veya fon almadık. Birleşik Krallık hükümetinden bir miktar fon alacağımıza oldukça eminiz; Elbette bu miktar konusunda yeterince pazarlık yapmalıyız.

Bridget’deki 10 gigawatt’lık tesisin inşaatının yaklaşık 57.1 milyar dolara mal olacağı tahmin ediliyor ve 30 gigawatt saatlik tam kapasiteye ulaşmak için 83.1 milyar dolar daha gerekiyor. Gigafactory inşaatı, İngiliz otomobil endüstrisinin hayatta kalması için uzun süredir hayati bir önem taşıyor. Geçen yıl, Ralph SpettDönemin CEO’su Jaguar Land Rover, “Aküler Birleşik Krallık’ta üretilirse, Birleşik Krallık’taki otomobil üretimi de artacaktır” dedi.

En son Mike Houseİtici Güç Üreticileri ve Tüccarları Derneği başkanı Autocar Business Live ile çevrimiçi bir röportajda “İhtiyacımız olan en önemli şey bir pil fabrikası ve bu olmadan başımız belaya girer,” dedi.

Gigafactory elektrikli otomobil aküsü fabrikası

Hükümet de plana desteğini açıkladı. Birleşik Krallık hükümeti, Birleşik Krallık Pil Endüstrisi Merkezi de dahil olmak üzere pil geliştirmeye şu ana kadar 128 milyon ۸ (yaklaşık 167 milyon $) yatırım yaptı ve şöyle dedi: “Bu, Birleşik Krallık’ta bir gigafactory inşa etme hedeflerimizin temelini oluşturabilir.”

Britanya Devleti haricinde, Birleşik Krallık’ta faaliyet gösterme olasılığı en yüksek olan tek şirket açıkça Tesla’dır. Haziran ayında, ABD’li elektrikli otomobil üreticisinin Somerset’teki bir pil fabrikasının olası yerini değerlendirdiği yönünde haberler vardı.

Karlstr روم m’ye göre Britanya Devleti, koronavirüs salgını sırasında büyük adımlar attı. Karlstrom şunları söyledi:

Koronavirüs salgını bize tüm rakiplerimizden ayrılma fırsatı verdi. Bergzit performansıyla birçok rakip endişelendi ve Covid 19 hastalığı yayıldığında rekabet tamamen ortadan kalktı. Bu süre zarfında İngiltere’de büyük başarılar elde etmek için çok çalıştık.

Karlstr روم m, Brittsholt’un Birleşik Krallık’taki ilk büyük ölçekli elektrikli otomobil aküsü fabrikasını açmasını beklese de, gelecekte iki veya üç tane daha benzer tesis olacağını öngörüyor. Karlstrom açıkladı:

Birleşik Krallık’taki talep 2025 ile 2027 arasında 50 GWh civarında olacak ve 30 GWh’lik bir tesis inşa ediyoruz. Talep arzdan çok daha yüksek ve nispeten az riskle karşı karşıyayız. eğer ABD [انگلیس] Avrupa Birliği ile bir ticaret anlaşması imzalayamazsak, bu, örneğin Jaguar Land Rover’ın çalışmasını etkileyecektir. Daha az araba, yani daha az pil; Ama endişeli değiliz. İngiltere’deki birçok farklı bileşen üreticisinin dikkatini çektik ve mevcut pazar hakkında çok iyimseriz.

Karlstrom, Avrupa pazarındaki rekabetçilik hakkında da şu açıklamayı yaptı:

Uzun zamandır İngiltere’ye bakıyoruz. Avrupa, diğer tesisler açısından daha rekabetçi. Tamamen çalkantılı bir durumda yaşıyoruz. Bence bu biraz tuhaf kimse [موارد لازم] Tanımlanmadı. Britanya’da bir seçim eksikliği var gibi görünüyor. Rekabet olmazsa bu fabrikayı çok uygun bir yere kuracağız. Amacımız en istikrarlı pil üreticisi olmak [خودرو الکتریکی] Dünyada olun. İngiltere’yi bu hedefe olabildiğince yaklaştırmak için tedarik zinciriyle birlikte çalışıyoruz.

Karlstrom, dünyanın pillerinin çoğunun şu anda üretildiği Asya’dan ithal edilen pillerin nihayetinde vergilendirileceğini öngördü. Karlstrom şunları söyledi:

Piller Asya’dan ithal ediliyorsa çok ekonomiktir; Ancak geleceğe bakarsanız, Asya ithalatlarının çevre vergileriyle karşı karşıya kalacağından eminim. Ağır pillerin taşınmasının çevre üzerinde büyük etkisi vardır. Piller, Asya’dan Avrupa’ya uzun mesafeler kat ederken, istikrarlı, kirlilik içermeyen bir araba inşa ettiğinizi söyleyemezsiniz.

İlgili Makaleler:

İngiliz hükümeti yetenekli bilim adamlarını ve mühendisleri işe almaya başladı ve Birleşik Krallık’taki Karlstrom’u pil teknolojisinde inanılmaz uzmanlığa sahip bir yer olarak tanımlıyor. Şirketin son randevusu Dr. Alan Patterson İngiliz Hükümet Kuruluna Teknik Direktör olarak katıldı. Patterson daha önce Faraday Enstitüsü’nde lityum iyon piller üzerine araştırma yapan ve ilerlemeyi hızlandırmak için endüstriyel, akademik ve hükümet kaynaklarını yöneten program yönetimi direktörüydü.

British State, Üniversite hakkında sadece araştırma ve geliştirme açısından değil, aynı zamanda Cardiff Üniversitesi’ne katılım ve sosyal sorumluluk sağlama konusunda da konuşuyor. Karlstrom şunları söyledi:

14 yaşındaki çocukları pil araştırması konusunda eğitebilirsek, gelecekte onlar bizim kalifiye işçilerimiz olabilir.

Gigafactory, Galler, İngiltere

İngiliz hükümeti, elektrikli araçlar için pil üretiminin ötesine geçti. Yıl sonundan önce şirket, İngiltere’de enerji depolama pillerine odaklanan ikinci bir tesis kurma planını açıklayacak. Karlstrom şunları söyledi:

Enerji depolama, bir iş planının önemli bir parçasıdır. Özellikle dünyanın elektrik dağıtım ağlarına veya güneş enerjisine erişimi olmayan bölgelerinde depolama için büyük bir talep var. Şu an aradığımız şey bu.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *